Nissan Primera

Nissan Primera

ГОД ВЫПУСКА: 2004 / ДИЗЕЛЬ 2.2 (93 KW) / МЕХАНИЧЕСКАЯ КП, 6 ПЕРЕДАЧ

Лодка, а не машина!

Внешний вид немного странный. Мы привыкли видеть что-то стандартное, а такой вариант нам понравился. Машина вроде с округлыми формами, но в то же время есть линии, которые лучше бы сгладить или убрать совсем. Поэтому экстерьер кажется недоделанным – везде есть какие то непонятные грани и острые углы, как будто это глиняный макет.

Считаем, что машина смотрится гораздо лучше в темных цветах, потому что в светлом цвете она сливается с массой других автомобилей. Кстати, нам очень понравилось решение спрятать выхлопную трубу и сделать задний бампер красивым и чистым. Колеса сделали подходящего размера, но их дизайн нас ни сколько не впечатлил.

Своеобразный интерьер
Странности продолжаются и в салоне, который напомнил нам яхту со штурвалом вместо руля. Плавные линии, как борта у лодки, да еще и приборы установлены по центру. К этому нужно привыкнуть, но наше мнение таково, что не правильно ставить приборы по центру.

Не привычно, когда приборы находятся по-центру

Ощущения за рулем
При езде автомобиль кажется сбитым, плотным и жестким, чувствуется его целостность. Приятные ощущения, когда ни чего не гремит, не болтается и не раздражает. Даже с дизельным двигателем он разгонятся очень лихо, а благодаря 6 ступенчатой коробке, он еще и экономичный. Расход составляет от 4.5 до 6.2 литров. Но опять же, смотря, как ездить.

К габаритам этого Nissan нужно привыкнуть. По этому после таких машин, как Peugeot 206 или Skoda Fabia, с габаритами нужно быть особенно аккуратным. А так, машинка маневренная и легкая.

Страння внешность

Электронные игрушки
В машине есть компьютер, который показывает температуру воздуха за бортом, показатели расхода топлива и пройденной дистанции, настройки климат контроля и аудио системы. Экран цветной. Видно хорошо даже в яркий солнечный день. Приятно удивила такая мелочь, как задняя камера, которая автоматически включается при езде задним ходом. Полезная мелочь для города. Аудио система установлена обычная, которая читает только стандартные Audio-CD. Флэшку вставить некуда. Звук обычный, качеством не отличается. Кроме всего прочего, в машине установлен полный электропакет.

Очень здорово что есть камера заднего вида

Комфорт и практичность
Салон довольно просторный. Пассажирам будет комфортно сидеть, как спереди, так и сзади. При росте в 175 см, места для головы предостаточно. По ощущениям кресла немного жесткие и поролоновые, но при такой цене, это допустимо. Порадовало наличие подлокотника не только спереди, который в отличи от пежо, хорошо закреплен и обтянут мягкой тканью, но и сзади. Обзор достаточный, зеркала большие, так что все удобно. Огромный багажник, куда поместится практически все, но так как это седан, то проем багажника не большой.

Стандартный, современный ключ

Итоги
Сегодня Primera уже не выпускается, но предложений о продаже много. Цена на Эстонском рынке (По состоянию на июль 2012) варьируется от 3,000 евро до 9,000 евро.

В целом машина напоминает игрушечную модельку, которую обязательно нужно тонировать. На улице ни кто не скажет «Вау!», увидев эту машину, однако узнают ее с легкостью.