Mercedes-Benz G55 AMG

Mercedes-Benz G55 AMG

ГОД ВЫПУСКА: 2007 / БЕНЗИН 5.5 (350 KW) / АВТОМАТ, 5 ПЕРЕДАЧ

Классика всегда актуальна

Экстерьер у этого Мерса очень своеобразный. Если не всматриваться в детали, то внешний вид очень стандартный, но он слишком стандартный, что делает его не стандартным! Вообщем, внешний вид очень запоминающийся: его точно узнаешь среди бесконечного городского трафика.

Когда закрываешь двери, понимаешь, что эта машина большая, мощная и брутальная, для состоятельных людей. Которые не гонятся за модой а руководствуются своими принципами.

Разгон – это нечто!
Ощущение, будто летишь на американских горках. Особенно, когда вжимаешь педаль в пол: чувствуешь, как тебя вдавливает в кресло и кажется, что машина совершает гиперпрыжок в пространстве. От этого выделяется масса адреналина, особенно, если раньше не ездил на подобных машинах.

Мощность видно издалека, а точнее - слышно!

Скорость совсем не чувствуется: едешь 100 км/ч, а воспринимается все, как на 50 км/ч. Когда проезжали тоннель – звук был очень громкий и мощный, аж дух захватывало. При обгоне, остальные машины кажутся просто стоящими на месте. Педаль газа реагирует на нажатие очень четко. При всей дикости этой машины, можно на ней ездить спокойно, тихо и плавно.

Однако, по правилам ехать трудно: машина постоянно провоцирует нажать на педаль сильнее, а звук притягивает. Пожалуй, я бы ездил большую часть времени без музыки, а слушал бы только рокот мощной V8. Странное ощущение.

Жаль в Эстонии нет дорог без ограничений, а штрафы очень высокие. При езде на этой машине будет постоянный спор разума с душой: с одной стороны, хочется нажать на педаль и полететь, а с другой стороны, будет давить страх наказания.

Посадка, как на троне

Сидя за рулем такого монстра ты просто не обращаешь внимания на то, как переключаются передачи. А они переключаются быстро, плавно и не заметно. Пяти-ступенчатый автомат хорошо делает свою работу. Тормоза очень хорошие, доверяешь полностью. Благодаря им, чувствуешь себя опять таки в безопасности даже на высоких скоростях.

Расход топлива – отдельная история
Нам кажется, что если человек покупает такую машину, то он соглашается платить много за ощущения. Потому что расход очень большой. Меньше 20 литров компьютер не показывал. Объем топливного бака – 96 литров.

Эргономика и комфорт
Посадка водителя очень удобная, а кресла – комфортные. Сидишь высоко. Чувствуешь себя, как на троне. Обзорность отличная. Зеркала большие и удобные – претензий у нас не возникло.

Не багажник, а целая комната

Отлично чувствуются габариты, привыкать практически не нужно. Капот машины виден полностью: очень удобно, например, для маневров на парковке. Особенно зацепили поворотники на капоте, сначала подумал что они там совершенно ни к месту. А когда садишься за руль – понимаешь, что все сделано правильно: по ним хорошо видно габариты машины.

Ключ удобный и красивый

От автора
К сожалению, нам не удалось испытать автомобиль на бездорожье, но я уверен, что и там он будет чувствовать себя «в своей тарелке». Три итоговых слова: Уверенность. Комфорт. Эмоции.